masih seneng belajar…. | Learning all about….
Memang istimewa dan patut diacungi jempol, hasil modifikasi Sport terbaru Honda yakni All New Honda CB150R yang dipajang di tengah tenda display disaat gelaran Honda Racing Championship 2015 kemarin di Malang, bahakn sempat menjadi pusat perhatian sugimasihada dan beberapa pengunjung yang melintas dan mampir di tenda display.
Lanjutkan membaca “Modifikasi All New Honda CB150R, Ditawar 50jt Tidak Dilepas”
Memberi ruang gerak bagi end user untuk modifikasi ringan (sedikit) agar tampilan lebih greget dan tidak sama satu dengan lainnya adalah salah dua cara menarik dan menumbuh kembangkan daya imajinasi yang ada didalam masing masing pikiran end user sesuai dengan harapan dan pikirannya kelak jika memiliki kendaraannya dalam hal ini sepeda motor yang ditawarkan oleh atpm.
Ada yang menarik masih di gelaran Launching Honda New Sonic 150 R beberapa hari yang lalu.
Adalah modifikasi yang dilakukan oleh pabrikan (Honda) yang memang dipersiapkan guna menarik perhatian pengunjung akan tampilan yang berbeda dari kondisi standart Honda Sonic 150 R.
Tidak banyak ubahan (modif) yang dilakukan dan sudah cukup membuat pembeda.
Rim (velg) dengan berubah warna menjadi biru, dan aplikasi kemudi type stang jepit cukup membuat berbeda dengan kondisi aura warna striping masih sama dengan kondisi aslinya (standart).
Nah, yang sangat menarik dan menjadikan ciri khas adalah posisi stang jepit kemudi yang hampir lurus kedalam seperti pegangan pada “gerobak”.
Bisa jadi trend aura speed freak karena untuk adu kecepatan di lintasan lurus banyak yang implementasi stang jepit seolah bahkan lebih lurus dan masuk kedalam yang katanya untuk membantu mengurangi gaya gesekan angin (aerodinamis) posisi rider saat diatas tunggangan.
Jadi keinget salah satu produk sebelah dengan kubikasi sama yang memang sudah banyak terpasang stang kemudi jepit “gerobak style”.
😆
Monggo, boleh deh dijadikan acuan modif “gerobak style” untuk Honda Sonic 150 R yang akan dipinang nanti, dah ada contohnya kok.
Semoga bermanfaat, monggo yang ingin memaki dan sukahati sila isi komentarnya.
contact me:
Follow @sugimasihada
Like FB Sugi Masih Ada
Email sugimasihada@ymail.com
Sempat tidak percaya dan tidak habis pikir kenapa pemilik Yamaha RX King SE ini menawarkan dengan harga yang fantastis yakni 14jt untuk berpindah tangan.
Kira kira kenapa dan alasan apa yang membuat owner menjual dengan percaya diri sekali dengan harga tinggi.
Secara penampakan memang bebas dari yang namanya karat, sejak dipinang pertama kali tahun 2000an.
Sudah tidak standart lagi seperti pertama kali dipinang.
Banyak sekali penggantian dari sektor tampilan dan dapur pacu.
Karena hoby dan pencinta kecepatan serta tampilan minimalis menambah sadis Yamaha RX King SE ini.
Sudahkah memasuki masa golden image bahwasannya pemilik Yamaha RX King SE benar benar yakin memang hanya Yamaha RX King yang pantas disebut sebagai Radja Jalanan hingga saat ini dikelas Sport?
Semoga bermanfaat, monggo bagi peminat bisa PM langsung.
Bagi yang ingin memaki dan sukahati, sila isi komentarnya.
Posted from sugimasihada.com WordPress for Android
Follow @sugimasihada
Like Face Book Sugi Masih Ada
Email sugimasihada@ymail.com
Bukan kekhawatiran seharusnya jika mengetahui potensi Suzuki Gixxer 150cc yang mempunyai spesifikasi diatas kertas sudah bisa diunggulkan atas rivalnya di segment low sport 150cc hanya dengan mengusung mesin SOHC.
Dengan oprekan sedikit (seperti yang diulas pak iwan dosen unibraw yang sekaligus simbahnya motogokil.com) yang bisa dilakukan sendiri atau bengkel umum yang suka sekali memodifikasi dapur pacu untuk meningkatkan perform dengan bantuan alat yang telah dimiliki tanpa ada penggantian sparepart bisa jadi akan turut membuat cerita tersendiri yang bisa menciptakan peluang penjualan dari kasak kusuk tuner atau mekanik yang kerap ditemui di ajang bali (balap liar) bahwasannya Suzuki Gixxer 150cc sangat mudah sekali oprekannya.
…..apalagi dengan
memodifikasi part standart. Misalnya mengurangi
sekat di knalpot, supaya lebih plong, memapas
noken-as, memapas head, sedikit porting-polish
dan melepas filter udara/diganti filter racing.
Akhirnya, bisa jadi dengan adanya ruang tersebut akan membuat semakin yakin bahwasannya perubahan di dapur pacu (seputaran mesin) sebelum mengaspal dimari tidak perlu dilakukan oleh Suzuki Indonesia.
Karena mungkin salah satu alasannya adalah menciptakan image yang dulu sempat hilang dimasa bebek Suzuki Shogun 110 Alm Mamiek bahwasannya sangat mudah sekali untuk melakukan oprekan guna mengkail perform menjadi yang tercepat dimasanya (kalo masih inget).
Akankah merubah peta balap kelas Sport 150cc yang juga bisa merubah peta penjualan Sport Low 150cc dimari ? Masih ditunggu lagi, tergantung Suzuki Indonesia bisa memaksimalkan peluang atau tidak yang berhubungan dengan waktu
Monggo yang ingin memaki dan sukahati sila isi komentarnya.
Posted from sugimasihada.com WordPress for Android
Follow @sugimasihada
Like Fan Page Sugi Masih Ada
Email sugimasihada@ymail.com
sugimasihada 