Masih berhubungan dengan alat transportasi sugimasihada kemarin yang sedikit mengalami gangguan saat akan digunakan perjalanan menuju Surabaya. (Baca disini)
Bongkar CVT Suzuki Nex, Bengkel Resmi Suzuki Memasuki Era Spare Part Susah (Lagi) ?
Tag: Mesin
Hanya Jual Tampang, Suzuki Satria F115 Young Star dibandrol 16 Jutaan
Young Star diusung untuk mensosialisasikan generasi terbaru di kelas Bebek oleh Suzuki siap dilepas ke market dengan lantang meneriakkan Suzuki Satria F115 Young Star sebagai penguat tulang punggung penjualan generasi sebelumnya yakni Suzuki Satria F150.
Lanjutkan membaca “Hanya Jual Tampang, Suzuki Satria F115 Young Star dibandrol 16 Jutaan”
HONDA NEWS : Harga, Fitur , dan Mesin Baru Honda Blade Fi 125cc
Press Release
Berbarengan dengan Launching New Vario Fi 110cc, AHM meluncurkan New Honda Blade 125 FI. Selain mengimplementasikan teknologi PGM-FI, model ini mengusung mesin dengan kapasitas baru, yaitu dari 110cc menjadi 125cc. Mesin baru 125cc dengan PGM-FI ini menghasilkan akselerasi dan kecepatan yang lebih baik, serta secara signifikan semakin menghemat bahan bakar. Perubahan ini dilakukan untuk menjawab kebutuhan pecinta motor bebek yang mengedepankan performa berkendara namun tetap hemat bahan bakar.
New Honda Blade 125 FI hadir dengan aura balap yang kental dipersembahkan untuk para pecinta balap Honda yang aktif dan berjiwa muda. Model ini memiliki pilihan warna seperti tampilan terbaru Honda RC213V yang digunakan tim Repsol Honda saat berlaga di MotoGP dengan dukungan penuh Satu HATI, serta pilihan warna tricolor yang terinspirasi dari DNA balap Honda.
New Honda Blade 125 FI dilengkapi dengan mesin baru 125 cc, SOHC berteknologi PGM-FI, memiliki akselerasi tinggi, berperforma tinggi, serta tetap hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. Mesin baru yang diusung mampu menghasilkan kecepatan maksimum yaitu 100,7 km/jam serta akselerasi 12,6 detik untuk menempuh jarak 0-200 meter. Konsumsi BBM yang dihasilkan pun lebih irit 36% dari model sebelumnya yaitu 61,8 km/liter (metode ECE R40) dengan menghasilkan emisi yang lebih baik dari standar emisi EURO 3.
Model ini juga memiliki lampu utama ganda yang dilengkapi multireflektor, memberikan jangkauan lampu lebih luas dan terang, dipadukan dengan visor yang sporti. Tampilan ini disempurnakan dengan desain lampu sein terintegrasi, dengan inner lens yang menyatu pada lampu senja, serta sayap samping model 3 dimensi dengan lubang udara (air intake) yang aerodinamis dan terinspirasi dari motor sport, dan knalpot sporti berlapis krom menunjang tampilan bergaya motor besar.
Dari sisi fitur fungsional, New Honda Blade 125 FI kini semakin nyaman dipacu lebih lama 30% dari model sebelumnya berkat kapasitas tanki BBM yang lebih besar hingga 4 liter, serta dukungan konsumsi BBM yang lebih hemat. Tanki BBM ini kini juga dilengkapi tempat tutup tanki sementara (fuel cap holder) selama proses pengisian bahan bakar. Selain itu, model ini juga meningkatkan kapasitas bagasi hingga 7,3 liter, sehingga semakin memberi manfaat untuk menunjang aktifitas sehari-hari pengendara.
Dari sisi kenyamanan dan keselamatan, blok mesin New Honda Blade 125 FI dilengkapi dengan pelindung panas yang menyatu. Tak hanya itu, model ini juga dilengkapi pelindung rantai untuk menjaga agar tidak terlepas dan membahayakan pengendara.
AHM memasarkan New Honda Blade 125 FI S sebagai varian single disc brake dengan harga (on the road DKI Jakarta) Rp 15.350.000,- dengan 2 pilihan warna, yaitu Winning Red dan Sporty RWB (Red White Blue). Sementara itu, New Honda Blade 125 FI R sebagai varian double disc brake dipasarkan dengan harga on the road DKI Jakarta Rp15.850.000,- dengan 2 pilihan warna, yaitu Winning Red dan Sporty RWB (Red White Blue) dan Rp 16.050.000,- untuk varian warna Blade Special Racing Edition. AHM menargetkan dapat menjual New Honda Blade ini sebanyak 15.000 unit/bulan.
Posted from sugimasihada.com for BlackBerry |
Like FB Sugi Masih Ada |
Follow Twitter @sugimasihada |
Email sugimasihada@ymail.com |
Seputaran Mesin Suzuki Inazuma (GW250)
masih membicarakan tentang produk baru Suzuki Inazuma (GW250) dengan menggunakan bahasa sales semoga makin dalem aja pemahamannya tentang motor sport touring ini yg lagi digeber jawa bali saat ini…monggo di kunyah-kunyah lagi….kalo makin pengen…segera indent ajaaah lewat DM tweet @sugimasihada….khusus wilayah Malang harga OTR di Rp48.000.000,- (Empat Puluh Delapan Juta) sajaa…
New Shogun SP sudah 55.678,9 KM Menjelajah, Hanya Ganti Ring Piston(Ring Seher)…
bicara ketangguhan(endurance) sebuah mesin ndak bisa diketahui dalam waktu yang singkat, sebelum di coba sendiri sakkarepe dewe atau dalam artian suka suka sendiri bawa motor buat menemani perjalanan kemanapun baik beraktifitas ataupun berlibur dalam waktu luamaaa ndak akan bisa dibuktikan kalo mesin tersebut bener2 tangguh(awet). dari sinilah aku coba bawain sedikit cerita pengalaman aku dan sedikit gambar-gambar aja kendaraan(motor) yang setiap hari aku gunakan beraktifitas dan berlibur bersama kekasih hatiku…
setelah aku ajak berkelana kemana-mana, akhirnya terasa juga kalo perform motor aku sedikit ngedrop tepatnya 17 Juli 2012 ketika ada suara menggelitik berisik di mesin dan tarikan terasa lemoot akhirnya aku putuskan untuk Service Besar (SBO) di Bengkel Resmi kantor saya, ndak kerasa udah hampir 5thn dan sudah menempuh 55.678,9 KM aku jajaki dengan motor ini
dredeeeg pertama kali dibedah, sempet menduga-duga bakalan keluar uang banyaak nih buat ganti spare part…
sambil dredeg cek satu persatu part mesin yang bergerak dan bersinggungan, mulai dari ruang bakar, yup Cylinder Head berkerak tebal, berpikir kebelakang selama hampir 5(lima) tahun ini makek bahan bakar ndak konsisten antara Premium dan Pertamax, malah sering make Premiumnya…oke laah bisa dibersihkan…
bongkar Cylinder Head ketemu dalemannya, setelah dicek ndak ada masalah juga…makin dredeeg ketika melirik ke Cylinder dan Piston nih…
sempet dredeeg ketika ngeliat Cylinder coz bukan menggunakan teknologi SCEM…he he…ternyata amaaan jugaaa…
ternyata disinilah sedikit problemnya, bikin suara berisik kayak tergoresnya Cylinder dan Seher ketika overhead serta berkurangnya akselerasi ketika digeber meski mesin udah panas…yup Per Seher atau Ring Piston yang udah ndak maksimal sifat ngepernya sehingga menyebabkan sedikit kompresi ngempos dan berisik…dredeg ilang ganti lirik dompet…lumayan laah harga cuman 56rb rupiah saja…dijamin balik lagi performnya seperti awal, celoteh mekaniknya… langsung dah diganti tanpa menunggu lama setelah kurang lebih 45 mnt proses Service Besar (SBO) motor aku siap dikendarai lagi…
yaah disinilah bisa disimpulkan kalo emang bener bahwa sebuah ketahanan mesin (ketangguhan, Endurance) tidak bisa dikecap dan dinilai ketika belum tau umur dan jarak tempuh motor yang bersangkutan…dan dari sini juga aku baru tau kalo New Shogun SP yang aku gunakan selama ini hingga saat ini cuman ganti Ring Seher atau Ring Piston diseputaran Mesin…lah aku sendiri males kok, lah dicuci aja juaraang palagi di service, paling2 cuman ganti oli ajaah setiap 3000KM dan bersihin Karburatornya… 
jadiii….gimana Endurance (ketangguhan) mesin motor kamu?
sugimasihada 