New Shogun SP sudah 55.678,9 KM Menjelajah, Hanya Ganti Ring Piston(Ring Seher)…

bicara ketangguhan(endurance) sebuah mesin ndak bisa diketahui dalam waktu yang singkat, sebelum di coba sendiri sakkarepe dewe atau dalam artian suka suka sendiri bawa motor buat menemani perjalanan kemanapun baik beraktifitas ataupun berlibur dalam waktu luamaaa ndak akan bisa dibuktikan kalo mesin tersebut bener2 tangguh(awet). dari sinilah aku coba bawain sedikit cerita pengalaman aku dan sedikit gambar-gambar aja kendaraan(motor) yang setiap hari aku gunakan beraktifitas dan berlibur bersama kekasih hatiku…

4thn lebih 8bln odometer di 55.678,9 Km

setelah aku ajak berkelana kemana-mana, akhirnya terasa juga kalo perform motor aku sedikit ngedrop tepatnya 17 Juli 2012 ketika ada suara menggelitik berisik di mesin dan tarikan terasa lemoot akhirnya aku putuskan untuk Service Besar (SBO) di Bengkel Resmi kantor saya, ndak kerasa udah hampir 5thn dan sudah menempuh 55.678,9 KM aku jajaki dengan motor ini

New Shogun SP di Bedah

dredeeeg pertama kali dibedah, sempet menduga-duga bakalan keluar uang banyaak nih buat ganti spare part…

Kerak Tebaaal pada Cylinder Head

sambil dredeg cek satu persatu part mesin yang bergerak dan bersinggungan, mulai dari ruang bakar, yup Cylinder Head berkerak tebal, berpikir kebelakang selama hampir 5(lima) tahun ini makek bahan bakar ndak konsisten antara Premium dan Pertamax, malah sering make Premiumnya…oke laah bisa dibersihkan…

Noken dan Klep(Valve) masih Oke

bongkar Cylinder Head ketemu dalemannya, setelah dicek ndak ada masalah juga…makin dredeeg ketika melirik ke Cylinder dan Piston nih…

Cylinder tidak ada scratch…amaaan

Piston atau Seher berkeraak tebaaal…

sempet dredeeg ketika ngeliat Cylinder coz bukan menggunakan teknologi SCEM…he he…ternyata amaaan jugaaa…

per Seher atau Ring Piston udah melaar…

ternyata disinilah sedikit problemnya, bikin suara berisik kayak tergoresnya Cylinder dan Seher ketika overhead serta berkurangnya akselerasi ketika digeber meski mesin udah panas…yup Per Seher atau Ring Piston yang udah ndak maksimal sifat ngepernya sehingga menyebabkan sedikit kompresi ngempos dan berisik…dredeg ilang ganti lirik dompet…lumayan laah harga cuman 56rb rupiah saja…dijamin balik lagi performnya seperti awal, celoteh mekaniknya… langsung dah diganti tanpa menunggu lama setelah kurang lebih 45 mnt proses Service Besar (SBO) motor aku siap dikendarai lagi…

yaah disinilah bisa disimpulkan kalo emang bener bahwa sebuah ketahanan mesin (ketangguhan, Endurance) tidak bisa dikecap dan dinilai ketika belum tau umur dan jarak tempuh motor yang bersangkutan…dan dari sini juga aku baru tau kalo New Shogun SP yang aku gunakan selama ini hingga saat ini cuman ganti Ring Seher atau Ring Piston diseputaran Mesin…lah aku sendiri males kok, lah dicuci aja juaraang palagi di service, paling2 cuman ganti oli ajaah setiap 3000KM dan bersihin Karburatornya…

jadiii….gimana Endurance (ketangguhan) mesin motor kamu?

Iklan