sedikit curcol tentang HaPe Blackberry Amstrong
HaPe Blackberry (sebut aja BB) yg digunakan sugimasihada telah masuk hampir setahun masa penggunaan…sedikit sugimasihada disini akan share perihal BB, karena setiap periode tertentu BB yg sugimasihada gunakan mengalami keanehan yakni terasa hangat (boleh dikatakan panas) dan terasa sangat lambat a.k lemot sekali ketika menggunakan aplikasi didalamnya…
BB yang sugimasihada gunakan adalah type curve9320 yg juga biasa dikenal sebagai BB Amstrong…
gambar dari blackberry.com
bermacam macam cara udah sugimasihada lakukan, berulang kali lepas batre pun tidak merubah kondisi dan kinerja BB amstrong pada performa terbaiknya…
selidik punya selidik monggo pantengin aja gambar-gambar dibawah ini…
logo transportasi data (panah) di pojok kanan atas menyala terus
RAM kemakan hampir semuanya untuk tranportasi data
net.rim membuka dan menutup sendiri tanpa disadari
dengan alasan keamanan net.rim obok-obok data pemilik tanpa sepengetahuan dan tidak bisa dihentikan manual
kurang dikit lagi panasnya bisa buat nyeduh segelas kopi
dengan paket BBM yg sugimasihada gunakan menggunakan provider dari Telkomsel yakni Lifestyle Bulanan dahulunya dan terakhir menggunakan paket Lifestye mingguan…
anehnya ketika masuk area WiFi (sugimasihada menggunakan fasilitas dari tenthering Android) BB kembali ke performa terbaiknya, tidak panas dan bisa dikatakan tidak lemot menggunakan aplikasi yang ada…
tanda panah di pojok kanan atas hilang ketika diarea WiFi
kembali dingin ketika diarea WiFi
RAM juga masih sisa setengahnya
apakah memang seperti ini ya BB Amstrong yang sugimasihada gunakan ?? atau paket yang digunakan ?? atau mungkin ada pendapat lain ??
jadi semakin yakin deh buat kembali ke Android palagi bentar lagi BBM juga bisa dinikmati disini…
monggo yang ingin memaki dan suka hati, sila isi komentarnya….
Kolam Berendam Air Panas Cangar
Liburan kemarin (9 Mei 2013) sengaja tanpa ada rencana sugimasihada pengen geber lagi Suzuki Nex setelah 1 tahun…ndak jauh jauh juga cukup ke dataran tinggi tempat dimana koram berendam air panas yakni Cangar…lokasi air panas cangar berada di jalan alternatif dari kota Batu menuju Mojokerto lewat Pacet…nama cangar sendiri diambil dari sebuah nama dusun yang sekaligus terletak di kelurahan Tulungrejo, kecamatan Bumiaji, kota Batu…
tepat jam 06:00 Wib berangkat dari rumah di kawasan Gadang bersama dengan belahan hati dan buah hati meski belum sarapan dan pasti juga belum mandi…he he
Lokasi Parkir Air Panas Cangar
tidak ingin tahu konsumsi bahan bakar Nex hanya isi 10rb di SPBU daerah sukun karena satu jalan menuju kolam berendam cangar…
mengendarai seperti sebelumnya masih sempat menyentuh 95kpj ketika jalan datar dan lurus…dan lagi tanjakan di kawasan bumiaji menuju cangar dilahap dengan 80kpj, maklum masih pagi banget dan sedikit sepi…
karena kedinginaan belahan hati ngajak berhenti sejenak dikawasan tikungan menanjak sebelum Taman Hutan Raya R. Soeryo menikmati hangatnya mentari dan panorama kota batu yang berada di bawah…
nampak Kota Batu dari kejauhan
jalan alternatif Batu – Mojokerto lewat Pacet ini lumayan halus mulus cuman sedikit ada perbaikan untuk pelebaran di kawasan pintu masuk Taman Hutan Raya R. Soeryo…
view Batu – Cangar
setelah kurang lebih 1,5jam perjalanan akhirnya nyampek juga di kawasan kolam berendang air panas cangar…
tangga curam menuju kolam air panas
tiket masuk cukup 11rb untuk sugimasihada, belahan hati dan buah hati…tidak banyak perubahan setelah 6bln tidak kesini…kolam berendam air panas cangar yang termasuk di dalam kawasan Taman Hutan Raya R. Soeryo ini…hanya ada kolam renang tambahan khusus anak-anak dan sekarang kolam renang untuk Dewasa dikasih pagar keliling dan ada tarif tambahan 5rb per orang…alasannya buat perawatan kolam renang katanya…he he
masuk kolam renang nambah 5rb
berendam sepuasnya hingga tak terasa kisaran jam 10an lokasi kolam berendam makin ramai…selepas berendam langsung menikmati tape ketan hitam, cukup 3rb seporsi bisa ganjel perut sampai waktu makan siang…langsung bertolak pulang karena makin ramai aja nih kolam air panas…
Ketan Hitam dan Ketan Putih bersatu meski beda cara memasaknya
pas waktu makan siang (waktu Bakso Kampus UM tunggu liputannya) sudah masuk kota malang lagi dan ketika melirik indikator BBM di spedoometer ternyata masih belum perlu masuk ke SPBU karena Bensin masih ada di tangki dan masih sangat cukup untuk dilanjutkan hingga sampai rumah lagi dikawasan Gadang…
monggo yang tertarik bisa langsung aja meluncur ke kolam berendam air panas cangar…relaksasi dan liburan murah meriah buat semua…kalo bisa datang pagi banget sebelum jam 8 biar bisa tenang berendam dan relaksasinya yaa…
tidak berkenan dan suka hati, sila isi komentarnya…
TVC Suzuki Shooter
wookeee…berikut biarkan Video yang bercerita tentang Produk Baru dari Suzuki yakni Shooter 115FI….monggo disimak dan dicerna…
ingin memaki dan suka hati, sila isi komentarnya…
Suzuki NEX setelah 1Tahun
Tepatnya bulan ini Suzuki Nex yang digunakan oleh belahan hati sugimasihada komuter dan beraktifitas telah menginjak 1(satu) tahun kebersamaan…
sengaja pengen tau perform setelah digunakan setahun sugimasihada ngajak Suzuki Nex untuk sowan ke rumah eyang di Blitar yang sekalian menghadiri Takziah di salah satu soudara yang mengalami musibah…
adalah kemarin hari Minggu 5 Mei 2013, sugimasihada melakukan pengawasan, pengintaian, dan merasakan bener-bener ada apa dengan Suzuki Nex setelah 1(satu)tahun…
1. Kenyamanan
kenyamanan tidak ada perubahan signifikan, dengan ditemani belahan hati dan buah hati balik dari Blitar ke Malang (tujuan awal) berganti ke Turen (Kab Malang)…
berat badan belahan hati sugimasihada 40kg, buah hati 18Kg, sugimasihada 58kg, serta kargo dikisaran 8kg masih terasa ayunan shock breaker nyaman melibas gundukan dan lubang sepanjang jalan…sempat terjadi sedikit suara mentok (nggeduk) shock breaker bagian belakang ketika sengaja sugimasihada terjang lubang aspal yang dalam (plus sedikit cubitan dari belakang) karena terasa keras sekali dan mengganggu kenyamanan boncenger…
Suzuki Nex mampir beli oleh-oleh di Brongkos
2. Manuver
melewati jalur lintas (potong) bypass di bendungan lahor dengan kecepatan 80kpj menikung, lurus, dan menikung lagi sedikit cornering (diikuti kepala buah hati yg ikutan dimiring-miringkan), terasa mengayun lembut dan sedikit oleng bagian belakang (diikuti cubitan dari belahan hati)…
Suzuki Nex parkir di Bendungan Lahor
3. Top Speed
tidak menggunakan piranti tambahan, sugimasihada hanya mengandalkan kemampuan melihat spedometer saja Suzuki Nex setelah 1(satu) tahun dengan kondisi beban tersebut diatas bisa menyentuh angka 95kpj sepanjang jalan lurus dari Talun ke Wlingi dengan kondisi trootle gas masih ada sisa (ndak berani nambah karena sudah kena cubitan lagi)…
4. Tanjakan
jalur dari Blitar ke Malang sampai dengan setelah Wlingi ke jalan Pintas (potong) atau bypass di bendungan Lahor banyak sekali tanjakan, geber abis trothle gas didapatkan maksimal 80kpj melibas tanjakan dan menikung…
ganjel Perut dengan Krengsengan 02 plus Lontong di Bendungan Lahor
5. Konsumsi BBM
pengisian Full to Full menjadi metode yang sugimasihada gunakan untuk mengukur penggunakan BBM suzuki Nex…dengan pengisian pertama dilakukan di SPBU Nglegok…
pengisian SPBU Nglegok tampak Buah Hati dan Belahan Hati
Odometer awal Pengisisan Full
berikutnya pengisian dilakukan Full lagi di SPBU Sedayu Turen (kab Malang)….
Print Out pengisian Full di SPBU Sedayu Turen
dari print terakhir didapatkan pengisian sebanyak 2,100ltr Premium jika diuangkan sekitar RP9.450…
Odometer Aakhir pengisian di SPBU Sedayu Turen
dengan Odometer awal 7913 dan akhir 7992 (selisih 79km)…dengan demikian bisa diambil kesimpulan 1 liter premium Suzuki Nex menempuh jarak 37km…
6. suara Aneh
adalah terdapat suara tik tik dibagian roda belakang tepatnya velg ketika berjalan, sugimasihada ndak tau kenapa, ketika berhenti suaranya hilang dan akan timbul ketika berjalan, anehnya lagi ketika sugimasihada coba kendarai sendirian kok suaranya hilang, ketika berboncengan lagi kok keluar lagi suaranya ketika berjalan…ada yang tau suara apa?
yaah begitulah hasil review bersama Suzuki Nex setelah 1(satu) tahun yang sugimasihada lakukan dengan berboncengan dari Blitar ke Turen kemarin…dengan saklar cubitan belahan hati dibelakang dan teriakan buah hati didepan berkali kali ketika menyentuh kecepatan diatas 80kpj…
monggo yang ingin memaki dan suka hati sila isi komentarnya…
Bakti Sosial Jatimotoblog 2013
ki-ka : Mbah Wiro, Kang Djosie, Kang Nanda, Mbakyu, Kang Reza, sma, Kang Heri(Ndas), Kang Gesank, Kang Oonk, Kang Fauzi, Kang Bayu(duduk), Kang Karis, Kang Luigi, Kang Ulid
Tepatnya kemarin hari Minggu, 28 April 2013 temen-temen bloger jatimotoblog berkumpul dan merealisasikan rencana Bakti Sosial yang rutin diadakan setiap 4bulan sekali sebagai wujud kepedulian terhadap lingkungan sekitar…yup, temen-temen bloger jatimotoblog tidak hanya menulis di dunia maya aja tetapi juga berinterkasi terhadap lingkungan sekitar di dunia nyata…dunia Ghaib-nya kapan ya?… #eh
Alhamdulliah tanpa kendala apapun pelaksanaan Bakti Sosial Jatimotoblog bisa terlaksana…yang sebelumnya menyumbangkan darah atau donor darah, kali ini bakti sosial jatimotoblog diadakan dengan menyumbangkan Sembako kepada yang memerlukan yakni Sebuah Panti Asuhan di kawasan Kabupaten Malang…
Adalah Panti Asuhan Bina Putra Jl Sidodadi I / 13 Wadanpuro, Bululawang, Kabupaten Malang yang mana didalam panti asuhan ini terdiri dari 32 anak asuh, dengan 8 diantaranya adalah laki-laki, semua anak asuhnya masih juga menjalankan pendidikan di SD, MTS, dan MA…
menurut abah harto(pengurus) saat ini Panti Asuhan Bina Putra sedang melaksanakan pembangunan gedung yang tidak jauh dari lokasi yang sekarang dengan harapan daya tampung panti asuhan bisa ditingkatkan, mengingat lokasi atau gedung yang sekarang digunakan sudah kurang mencukipi…
oke, sementara ini dulu paparan sugimasihada semoga dengan diadakannya kegiatan bakti sosial ini bisa sesuai tujuan dan tepat sasaran membantu mencukupi kebutuhan sehari-hari anak-anak panti asuhan serta menjadi inspirasi dari temen-temen, soudara-soudara, mbak-mbak, mas-mas yang membaca tulisan ini…
dan semoga bagi temen-temen bloger jatimotoblog yang rela dan ikhlas berbagi mendapatkan ganti yang berlipat, impian dan harapan lekas tercapai serta barokah…Amin Ya Rab
(AISI) Kuartal I 2013 Motor Injeksi milik Honda
selama kuartal I/2013 Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), selama Januari-Maret 2013, Honda berhasil menjual 878.414 unit sepeda motor berteknologi injeksi. Angka ini mengantarkan Honda menguasai 64% dari total pasar sepeda motor Injeksi yang pada periode ini mencapai 1.373.052 unit.
dari 10 line up motor injeksi yang dipasarkan Honda, All New Honda BeAT-FI tercatat sebagai penyumbang terbesar terhadap penjualan produk motor Injeksi Honda dengan kontribusi 453.479 unit. Penyumbang terbesar berikutnya tercatat Honda Vario Techno 125 Series dengan angka penjualan 276.480 unit diikuti Honda New Scoopy FI 41.499 unit, Honda CB150R StreetFire 38.031 unit, Honda Spacy Helm In FI 27.660 unit, Honda Verza 150 25.067 unit, Honda Supra X 125 Helm in FI 21.033 unit, Selain itu juga terdapat kontribusi dari Honda CBR series 3.851 unit dan Honda PCX 970 unit.
yup…bicara data emang Honda terlihat terlalu jago dibidang injeksi…terlepas dari beberapa kendala yang dialami beberapa line up produksi Honda, setidaknya ini adalah keberhasilan dari keseriusan Honda menyambut era Injeksi…
gebeer event untuk Injeksi, beri fasilitas lebih buat pemilik motor Injeksi, kesiapan sparepart Injeksi, serta reaksi cepat menanggapi kebutuhan konsumen akan motor berbasis Injeksi (meskipun sempet indent bentar) semuanya dilakukan dari sudut pandang buyer…apa lagi yaa???
ambil baiknya, monggo yang mau memaki dan suka hati, sila isi komentarnya…
BULETIN SUZUKI : Striping dan Warna Baru Suzuki Nex nambah 500ribuan dapat Box (Top Case)….
New Suzuki Nex Titan Black (YVU)
Suzuki Nex Karburator kini hadir dengan penampilan warna dan striping baru yang lebih
menarik dan trendy…
Pada variant baru ini terdapat 2 warna monotone yaitu Titan Black (YVU) dan Brilliant White (YUH), serta terdapat 2 warna two tone yaitu Celebration Red – Brilliant White (JWP) dan Prl.Flash Green – Brilliant white (AFR) sehingga total terdapat 4 pilihan warna yang menarik.
New Suzuki Nex Brilliant White (YUH)
New Suzuki Nex Prl. Flash Green – Brilliant White (AFR)
tidak ada perubahan untuk harga Suzuki nex karburator new striping dan color ini…
selain itu dengan hanya menambah kurang lebih 500ribuan mendapatkan type Suzuki Nex dengan aksesoris Box (Top Case) yg sudah terpasang langsung…
New Suzuki Nex Celebration Red – Brilliant White (JWP) dengan full Aksesoris
jika ingin lengkap dengan semua aksesoris cukup nambah 1 jutaan saja…
Aksesoris Suzuki Nex
yang mau pesen eceran sila klik disini lebih jelas tentang aksesorisnya…
monggo yang ingin memaki dan suka hati sila isi komentarnya….
April,Bulan Bhakti Jatimotoblog [baksos]
Kangmas dan Mbakyu mengulang rutinitas yang sudah berlangsung kurun waktu setahun belakangan ini atau tepatnya kopdar caturwulanan (4bulan) nawak-nawak Jatimotoblog akan menyelenggarakan kegiatan bhakti sosial. Kalau tahun 2012 kemarin baksos berbentuk donor darah di Malang maka untuk tahun 2013 ini bhakti sosialnya berbentuk kunjungan ke panti asuhan/yatim piatu di daerah Malang coret . Yah biar ada variasi lain setiap bulan bhakti yang kita canangkan setiap bulan April ini.
Suzuki Shooter Mesin lebih Kompak dengan Power dan Torsi terbesar dikelasnya….
pic from tmcblog.com
bebek terbaru dari suzuki ini sekarang lagi didistribusikan ke dealer suzuki seluruh Indonesia untuk menyambut kesiapan produk ketika diperkenalkan secara resmi nanti…
ada yang menarik sedikit ketika sugimasihada mendengarkan paparan dari beberapa sales Suzuki…
point yang pertama bahwasannya mesin Suzuki Shooter ini benar-benar 100% baru dan tidak sama daripada pendahulunya yang biasa dikenal Titan (FW110), mesin Shooter lebih kecil dan kompak sekitar 10% dibanding mesin Titan…
Mesin Shooter 10% lebih Kompak dibanding Titan
dari gambar diatas terlihat bayangan berwarna hitam adalah mesin Titan, dengan adanya pemangkasan ukuran ini diharapkan bisa memotong sekian kilo berat dari Shooter…jelas lebih ringan dan kompak nantinya…
point kedua, di Shooter Rokker Arm menggunakan bearing…naah ini sama halnya dengan Matic terbaru dari Suzuki yakni Nex dan Let’s…nantinya diharapkan gesekan bisa diminimalisir sehingga loose power bisa ditekan, dan power bisa maksimal…
Roller Rocker Arm Shooter
nah yang point ketiga sugimasihada tangkep perihal Power dan Torsi Shooter, monggo disimak aja tabel berikut :
type rpm max torque max power
—————————–Nm kW
FV110 6,000 9.10
————–8,000 6.90
H110 5,500 8.40
————–7,500 6.22
Y115 4,500 8.30
————–7,500 6.00
dari data claim pabrikan suzuki diatas terlihat Shooter memiliki Power dan Torsi terbesar di kelas bebek 110cc…
jadi makin penasaran nih shooter nanti gimana ketika dijajal di aspal beneran…bisa kalahin Z1 di Indoprix ndak yaaa…atau ada yang mau coba naik ke Penanjakan Bromo menggunakan Shooter… #eh
monggo yang mau memaki dan suka hati sila isi komentarnya….
HONDA NEWS : Dengan Idling Stop System, Honda Vario Catat Konsumsi BBM 76,1 km/liter
copas dari press release aja :
Teknologi Idling Stop System yang disematkan pada Honda Vario terbukti mampu membuat konsumsi bahan bakarnya mejadi jauh lebih irit. Hal ini terbukti dalam ajang Fun Riding Honda Vario 125 CBS Idling Stop yang diadakan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) yang mencatatkan rekor 76,098 km/liter.
Kegiatan Fun Riding Honda Vario 125 CBS Idling Stop ini diadakan pada Rabu, 10 April yang diikuti oleh para jurnalis dari berbagai media nasional. Acara ini mengambil lokasi di kawasan Serpong dengan panjang rute sekitar 15,5 kilometer. Pada rute yang ditetapkan, peserta melintasi 11 lampu merah yang memiliki durasi pemberhentian relatif lama. Kondisi ini sengaja dipilih untuk menguji langsung teknologi terbaru pada Honda Vario 125 CBS Idling Stop ini.
Berdasarkan hasil pengetesan para jurnalis dalam acara Fun Riding Honda Vario 125 CBS Idling Stop ini, diperoleh konsumsi bahan bakar teririt yaitu 76,098 km/liter. Angka ini dicatat oleh Adib dari media maniakmotor.com. Konsumsi BBM terbaik kedua tercatat 67,660 km/liter diraih oleh Jayadi dari media gilamotor.com. Konsumsi BBM teririt berikutnya 67,234 km/liter yang diraih oleh Eko dari media Motorev .
Angka ini jauh lebih hemat dibandingkan hasil pengujian konsumsi bahan bakar yang dilakukan AHM menggunakan metode ECE R40 di mana tercatat hanya 55,8 km/liter atau lebih hemat bahan bakar 7% dibandingkan dengan Honda Vario PGM-FI non ISS, bahkan bisa lebih hemat 37% jika dibandingkan dengan Honda Vario tipe karburator.
“Dengan berkendara secara econo riding, konsumsi BBM Honda Vario 125 CBS Idling Stop ini bisa jauh lebih hemat. Ini menunjukkan teknologi Idling Stop System terbukti memberikan manfaat yang luar biasa kepada pemakainya,” ujar Kristanto Head of Corporate Communication AHM.
Teknologi Idling Stop System akan mematikan mesin Honda Vario 125 CBS Idling Stop secara sementara setelah skutik ini berhenti lebih dari 3 detik. Pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya lagi. Teknologi ini akan sangat bermafaat digunakan di tengah kondisi lalu lintas yang padat dengan tetap menjamin ketersediaan aliran listrik saat Idling Stop System ini diaktifkan.
Selain bermanfaat membuat konsumsi BBM lebih hemat, teknologi Idling Stop System ini juga membuat Honda Vario lebih ramah lingkungan. Fitur advance ini merupakan inovasi tahap lanjut yang sebelumnya telah diaplikasikan di motor premium Honda PCX150.
Pada Honda Vario 125 CBS Idling Stop yang dirilis Maret lalu, AHM mempertahankan teknologi dan fitur yang sebelumnya sudah terpasang melengkapi kecanggihan mesin matik terbaru Honda, eSP engine (Enhanced Smart Power), seperti Teknologi ACG (Alternating Current Generator) Starter yang memberikan kenyamanan terbaik di kelasnya karena membuatnya lebih halus saat dinyalakan. Motor ini juga menawarkan kenyamanan posisi berkendara serta nilai fungsional yang terbaik di kelasnya, termasuk kapasitas bagasi terbesar di kelasnya yaitu 18 liter (mampu memuat helm full face) dan kapasitas tangki bensin 5,5 liter. Fitur keselamatan terlengkap di kelasnya juga disematkan pada model ini seperti Combi Brake System untuk menambah kepakeman pengereman, standar samping otomatis (Side Stand Switch), dan Brake Lock.
Kombinasi warna dan warna baru
Untuk mempertahankan penampilan agresifnya, AHM menyegarkan kombinasi warna dan menyuguhkan warna baru pada Honda Vario 125 CBS Idling Stop yaitu warna biru. Penambahan warna baru juga dilakukan untuk varian Honda Vario 125 Techno yaitu warna tricolor RWB (Red White and Blue).
AHM memasarkan Honda Vario Techno 125 PGM-FI pertama kali pada bulan Maret 2012 untuk memperkuat penetrasi Honda Vario Series di segmen skutik. Di segmen skutik atas, model ini menguasai 92% dari total penjualan 869.297 unit dalam satu tahun periode Maret tahun lalu sampai dengan Februari tahun ini. Honda Vario sendiri merupakan skutik pertama Honda di Indonesia yang diperkenalkan pertama kali pada tahun 2006. Hingga bulan lalu, total penjualannya tercatat 4.393.285 unit. Sementara dalam kuartal pertama tahun ini, Honda Vario series tercatat menyumbang sebesar 347.122 unit.
Di pasar domestik, AHM semakin memperkokoh posisinya sebagai Raja Skutik setelah pada kuartal pertama tahun ini berhasil menjual sebanyak 870.874 unit atau 70% dari total penjualan skutik nasional pada bulan Maret.
Honda Vario 125 CBS Idling Stop dipasarkan dengan harga (on the road Jakarta) Rp 16.350.000.- Varian ini memiliki 4 pilihan warna yaitu Vigor Black, Bionic Red, Nitro Blue, dan Razor White. Sedangkan harga Honda Vario 125 Techno dipasarkan dengan harga Rp 15.450.000,- dengan 5 pilihan warna yaitu Sporty RWB, Sonic White Blue, Titanium Black, Lunar Red, dan Swift White Silver. AHM menargetkan Honda Vario 125 CBS Idling Stop terjual sebanyak 25.000 unit/bulan sedangkan Honda Vario 125 Techno 75.000 unit/bulan.
yang menjadi pertanyaan kenapa harus ada saklarnya? kan fitur ISS ini menguntungkan banget dan menambah keiritan matik…
monggo yang mau memaki dan memuji silahkan isi komentarnya….
about.me
sugimasihada
masih seneng belajar....
Bagian dari :
my bb barcode
Jelajah Juga…
